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Le contrôle romain de la Sardaigne reposait principalement sur le réseau routier impressionnant et efficace. Le système a été, selon toute probabilité, mis en place sur des itinéraires routiers déjà tracés à l'époque phénicienne-punique précédente, auxquels des ponts et des routes de liaison ont été ajoutés entre les routes principales et celles de pénétration afin de faciliter l'accès et donc le contrôle des zones intérieures.
Pour garantir l'efficacité des déplacements sur le réseau routier, les différentes stations de repos (appelées « manoirs ») où les voyageurs (sur la route, tant pour des raisons privées que pour des raisons publiques) pouvaient trouver des rafraîchissements, de la nourriture et des chevaux frais pour poursuivre leur voyage.
L'axe routier principal de la Sardaigne romaine était celui qui reliait Cagliari à Porto Torres et était largement tracé sur le tracé actuel du « Carlo Felice » (SS 131).
Les autres routes importantes devaient être la route de la côte est, la route intérieure pour la pénétration militaire et le contrôle de Barbagia, la route de la côte ouest et la route de Sulci à Karales. Les troncs principaux étaient reliés entre eux par un « diverticule » destiné à innerver le territoire.
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