Macomer, Rathaus

Die Stadt Macomer befindet sich in einer äußerst günstigen Lage an der Grenze zwischen Sassari, Oristano und Nuoro. Es ist der Konvergenzpunkt zwischen der Eisenbahnlinie Porto Torres-Cagliari der Staatsbahnen und der Macomer-Nuoro-Linie der sardischen Eisenbahnen. Charakteristisch sind die beiden gegenüberliegenden Bahnhöfe auf beiden Seiten der Hauptstraße. Archäologische Notfälle in der Region sind sehr wichtig.
Im Jahr 1810 begann mit Macomer der Bau der ersten rollenden Straße Sardiniens, die die Route der alten Römerstraße von Porto Torres nach Cagliari wiederholte. In Fordongianus blieb sie bald unvollendet und wurde erst nach zehn Jahren wieder aufgenommen, während die Eisenbahn bis 1880 warten musste, als die gesamte Strecke von Monti-Cagliari mit zwei Zügen eingeweiht wurde, die sich in Macomer trafen. Mit der Straßenverbindung von Bosa nach Nuoro und der parallelen Schmalspurbahn (1888), die beide durch Macomer führten, wurde die Stadt zum Zentrum des produktiven Austauschs der gesamten Insel. Ab 1897 konnte sie sich dank der sehr starken Nachfrage auf dem Kontinent und des vernachlässigbaren Preises, der den Inselproduzenten gezahlt wurde, entwickeln, ihre kongenialste Branche, die Milchindustrie, schnell zur Hauptstadt des sardischen Käses. Das Ergebnis war ein Wachstumsprozess für die Stadt, der sich seit 1961 dank der Anerkennung ihrer neuen Produktionsstruktur als Industriegebiet von regionalem Interesse stark beschleunigt hat, begleitet von der Entstehung zusätzlicher Initiativen in den Bereichen Lebensmittel und Baustoffe und einer raschen Ausweitung des Baugewerbes.
Die älteste Stadt liegt an der Achse, die vom Corso Umberto I gebildet wurde, der „Straße“, die Ende des 19. Jahrhunderts angelegt wurde und die frühere Stadtstruktur als Erweiterung der SS 129 der Stadt berichtigte. Zu Beginn steht dort die Pfarrkirche San Pantaleo, deren elegantes Aussehen hauptsächlich auf Eingriffe aus der ersten Hälfte des 17. Jahrhunderts zurückzuführen ist. Sie wurden von sardischen Arbeitern ausgeführt und reproduzieren deutliche gotisch-katalanische Modelle, insbesondere in der Fassade (1607) mit einem Giebelportal und vulkanischen Pilastern. Die frühere architektonische Struktur wird durch den Glockenturm mit einer kartonförmigen Spitze dokumentiert, der 1574 von Michele Puig erbaut wurde, und im Inneren durch die letzte Kapelle d. (1584) mit einer Öffnung mit Spitzbögen mit geschnitzten Kapitellen und einem Gewölbe mit Edelsteinrippen.
Der Kurs führt zur Piazzetta Garibaldi mit Blick auf das Rathaus, eines der repräsentativsten Beispiele für den architektonischen Eingriff, der Ende des 19. Jahrhunderts durchgeführt wurde, um der Stadt ein neues urbanes Ambiente zu verleihen. Es zeichnet sich durch zwei dorische Säulen aus, die am Rand der Fassade offen sind, und besteht aus zwei Stockwerken, die lediglich durch Öffnungen gekennzeichnet sind.
Vom Platz aus führt eine Reihe von verwinkelten Gassen in das historische Viertel Santa Croce, ein Kern antiker Formationen, die im Mittelalter um eine Burg (oder befestigte Residenz) herum angeordnet wurden, die 1478 zerstört wurde. Es besteht aus einer Bausubstanz, die durch das Überleben gotisch-katalanischer Architekturdetails gekennzeichnet ist, insbesondere Portale und Fenster mit vulkanischen Verzierungen von lokalen Grabsteinen. Am Rande des Viertels liegt die Kirche Santa Croce, die im 17. Jahrhundert auf einem bereits bestehenden Gebäude wieder aufgebaut und 1981 restauriert wurde, mit Blick auf das Volksfest von „Sa Tuva“, das in einem großen Lagerfeuer gipfelt), die Kirche Santa Croce, im 17. Jahrhundert auf einem bereits bestehenden Gebäude wieder aufgebaut und 1981 restauriert; wenn Sie sich dem Haus davor zuwenden, können Sie den luftigen Innenraum mit drei Schiffen auf Bögen besichtigen die Mitte der Mitte und die stämmigen Säulen.

Studiengeschichte
Eine Übersicht der Studien findet sich in der Bibliographie zum Informationsblatt im Band „Kunstgeschichte Sardiniens“ zur Architektur des 19. Jahrhunderts (2001).

Bibliographie
G. Mura, Macomer, Reihe „Länder und Städte Sardiniens“, Cagliari, 1999;
F. Masala, Architektur von der Vereinigung Italiens bis zum Ende des 20. Jahrhunderts. Nuoro, Ilisso, 2001, Blatt 8.