Tertenia, Turm von San Giovanni di Sarralà

Der Turm, der schon immer San Giovanni di Sarralà oder Tertenia genannt wurde, kontrollierte das Gebiet zwischen Quirra und Capo Sferracavallo, um jegliche Landung durch Barbaren zu verhindern.
Der Turm aus Granitkegeln hat eine kegelstumpfförmige Form. Die Höhe bis zur Pflasterung der oberen Terrasse beträgt 11 m, der Sockeldurchmesser 12,30 m. Der ursprüngliche Eingang öffnete sich in Richtung O in einer Höhe von 4,5 m über dem Boden und war im Obergeschoss durch einen Kasten geschützt; das Tor ist derzeit nicht vorhanden, aber Spuren davon befinden sich noch in der Mauer. Im ersten Stock befindet sich die Casamatta, der gewölbte bombensichere Raum, dessen Struktur denen der heutigen Cannai und Calasetta ähnelt. Auf dem Paradeplatz, also auf der oberen Terrasse, die durch eine zentrale Luke mit der Casamatta verbunden ist, befinden sich auf der Meerseite Kanonenboote mit Zinnen und Kabinen. Gegen die Brüstung zum Boden gelehnt, wurde der Halbmond gebaut, ein leichtes, halbkreisförmiges Bauwerk aus Stangen und Blöcken, dessen Zweck es war, die Munition und die Männer des Turms für die Nacht zu schützen.
Es gibt keine verlässlichen Informationen über das Datum der Errichtung des Turms, da es auf Karten aus dem 17. Jahrhundert keine Hinweise auf seine Existenz gibt. Es erscheint zum ersten Mal, entworfen von Colombino, im Jahr 1720 in „Nova et Accurata Totius Sardiniae Tabula“. Der Turm würde also aus den ersten Jahrzehnten des 18. Jahrhunderts stammen. Er wurde hauptsächlich gebaut, um die mangelnde Verteidigung des Küstengebiets zwischen Capo San Lorenzo del Salto di Quirra und dem Turm von Barì auszugleichen, vor allem aber, um die darunter liegende „französische Bucht“ zu überwachen, die häufig von maurischen Flottillen besucht wird.
Der Turm wurde 1767 vom Piemonteser Ripol besucht, der ihn als „Gagliarda-Turm“ für schwere Verteidigung bezeichnete. Er war mit vier Kanonen, vier Stößen, acht Gewehren und einer Garnison ausgestattet, die aus einem „Wärter“ (dem Kapitän des Turms), einem Artilleristen und vier Soldaten bestand (1794 auf drei reduziert). 1798 wurden einige Reparaturarbeiten dokumentiert.
1812 wurde der Turm von tunesischen Kriegsschiffen belagert, die auch die Türme von Porto Giunco, Cavoli und Serpentara angegriffen hatten. Etwa 10 Stunden lang widerstanden der Direktor und die Torrieri dem Angriff der Barbaren, bis ein Kontingent von Milizsoldaten eintraf, das die Angreifer zurückschlug. Der Turm erlitt mehrere Schäden, wie den Einsturz eines Teils der Santa Barbara und das Feuer in der Luke. Schließlich wurde er 1829, nach einem Entwurf des königlichen Architekten Melis, zusammen mit denen von Capo Ferrato und Porto Corallo repariert.
1851, neun Jahre nach der Auflösung der königlichen Verwaltung der Türme, wurde der Turm verlassen. Während des Zweiten Weltkriegs wurde er renoviert und zu einem Bunker umgebaut, wodurch die ursprünglichen Räume verändert wurden. Der Panzer im Inneren war mit einem kreisförmigen Gang mit acht in radialer Anordnung angeordneten Schießscharten ausgestattet, während eine neue Treppe diesen Raum mit dem Raum im ersten Stock verband, der wiederum mit ebenso vielen Öffnungen für Maschinengewehre ausgestattet war. Bei der Restaurierung im Jahr 1990 wurde der ursprüngliche Zustand teilweise wiederhergestellt.

Studiengeschichte
Der Turm gehört zu den wichtigsten Arbeiten an den Küstenbefestigungen Sardiniens.

Bibliographie
E. Pillosu, Die Küstentürme auf Sardinien, Cagliari, La Cartotecnica Typography, 1957;
F. Fois, Spanische Türme und piemontesische Festungen auf Sardinien, Cagliari, La Voce Sarda, 1981;
G. Montaldo, Die Küstentürme auf Sardinien, Sassari, Carlo Delfino, Sassari 1992;
F. Russo, Die Küstenverteidigung des Königreichs Sardinien vom 16. bis 19. Jahrhundert, Rom, Generalstab der Armee, Historisches Amt, 1992; G. Montaldo, „Forts and Coastal Towers“, in Der Architektonische Festungen in Zentral- und Südsardinien. Tagungsband des Studientages, Cagliari, 16. Oktober 1999;
M. Rassu, Führer zu Türmen und Festungen an der Küste, Cagliari, Artigianarte, Cagliari 2000.

Anfahrt
Der Weg nach Tertenia erfolgt entlang der SS 125 (Ostsardinien). Um den Turm zu erreichen, müssen Sie von der Stadt aus die Provinzstraße nehmen, die am Rio Sibili entlang führt und in Richtung Torre di San Giovanni zum Meer führt.