Après l'unification de l'Italie

L'architecture en fer est apparue à Cagliari entre 1882 et 1886, lorsque le marché couvert de Largo Carlo Felice, qui n'existe plus aujourd'hui, a été construit selon les plans d'Enrico Melis.
Dans la capitale sarde, le développement de l'urbanisme moderne n'a pu avoir lieu qu'à partir de 1861, lorsque la ville a été retirée de la liste des bastions et qu'il a donc été possible de procéder à la démolition des bastions, en particulier ceux faisant face au quartier historique de Marina, donc en raison de l'évolution des besoins fonctionnels par rapport à la zone portuaire.

En 1880, le front de mer de la Via Roma a été tracé, à l'extrémité est duquel le nouveau palais civique a été construit, à la suite du concours qui a sélectionné le projet signé par Crescentino Caselli, mais qui était en fait dû à l'architecte Annibale Rigotti.

Le palais civique, commencé en 1899, et la terrasse Umberto I, achevée en 1902 sous la forme d'un ensemble monumental surplombant le bastion Saint-Rémy et le quartier historique de Castello sur la pente sous-jacente qui mène au port par la marina, expliquent les deux principaux langages historicistes de la transformation urbaine de Cagliari, le second selon les coordonnées néoclassiques, le premier dans le programme d'un renouveau néo-gothique avec une utilisation abondante de décorations de style liberty. Cette dernière tendance gustative prévaudra dans la construction urbaine, en particulier dans le caractère moderniste ou désormais déco des villas situées le long de la Viale Merello ou dans la série de bâtiments qui bordent le front de la Via Roma

Mise à jour

10/9/2023 - 15:54