Der archäologische Komplex „Nuraxi Fenu“ befindet sich in der gleichnamigen Ortschaft nordöstlich der Stadt Pabillonis, neben der Eisenbahnlinie, die nach Golfo Aranci führt, in einer fruchtbaren, reichen Ebene, die im Laufe der Jahrhunderte von intensiver Landwirtschaft geprägt war Aktivitäten.
Der archäologische Komplex erstreckt sich über eine Fläche von etwa 1.600 Quadratmetern: Seine Lage liegt entlang der antiken Straßenachse, die von der Lagune von Marceddì landeinwärts führte und durch die Thermen von Sardara, die Aquae Neapolitanae di Età Roman, führte.
Der westliche Teil des archäologischen Gebiets wurde um 1870 teilweise abgerissen, um eine Eisenbahnbrücke zu bauen, aber das gesamte Gebiet, das durch jahrhundertealte und intensive landwirtschaftliche Tätigkeit beeinträchtigt wurde, scheint Schäden erlitten zu haben.
Das Gelände war im Zeitraum 1996–2004 Gegenstand wiederholter Ausgrabungskampagnen, bei denen die Strukturen über die gesamte Ausdehnung hinweg ans Licht kamen.
Im zentralen Teil des Komplexes befindet sich eine polylappige Nuraghe aus Basaltblöcken, von der neben dem Hauptturm, um den sie sich entwickeln, fünf Türme erkennbar sind, einschließlich eines Innenhofs.
Auf der Nordseite wird das Gebäude durch eine Türmchenmauer geschützt, in die zwischen ihm und der zentralen Bastion ein Hüttendorf eingefügt ist, während sich im südlichen Teil weitere Hütten entwickeln. Die Landabschnitte, die die archäologische Ausgrabung begrenzen, geben einen Einblick in die Fortsetzung der Bauwerke über das ausgegrabene und eingezäunte Gebiet hinaus. Die Nuraghe mit einem komplexen Grundriss wurde in ihren Hauptbauteilen aus polyedrischen Basaltblöcken mit zyklopischen Ausmaßen errichtet. Es besteht aus einem zentralen Turm, dessen Höhe nur wenig erhalten ist und der einen halbkreisförmigen Innenhof an der Nordostseite überblickt. Um diesen Hauptkörper herum befinden sich drei weitere runde Türme, die trotz der offensichtlichen Ergänzungen und Änderungen, die in verschiedenen Epochen vorgenommen wurden, deutlich erkennbar sind . Im Südosten finden wir Turm A, symmetrisch zu Turm C, mit dem er einen ähnlichen Durchmesser und eine ähnliche Wandstruktur aufweist.
Im Nordosten befindet sich Turm B, der mit dem größten Durchmesser, mit einer mächtigen Außenwand gebaut, im Inneren jedoch mit einer großen Menge eingestürzten Materials besetzt, in dem zahlreiche Funde gefunden wurden: zwei Bootslampen, Pfannenfragmente, Kiele Terrakottaschalen, Stößel, Spindeln. Ausgehend von Nordwesten ist der Turm mit der Bezeichnung C im Auf- und Grundriss hervorgehoben, in dessen Inneren unter der Brandschicht, die durch einen großen Brand verursacht wurde, der in der Antike das gesamte Gebiet erfasste, Fragmente von Keramikbehältern verschiedener Formen und Formen gefunden wurden Größen. Die drei Türme sind durch kurze, leicht gebogene Mauerabschnitte miteinander verbunden, innerhalb derer nicht erkennbar ist, ob es Kommunikationskorridore zwischen den verschiedenen Räumen gab. Der westliche Sektor mit Blick auf das Gleisbett der Strecke Cagliari-Golfo Aranci ist derjenige, in dem am meisten Baumaterial abgetragen wurde, jedoch nicht in ausreichendem Maße, um die Fertigstellung der planimetrischen Lesung des Denkmals zu verhindern: auf der Mistralseite Es ist tatsächlich ein Stück Mauerwerk sichtbar, das technisch gesehen derselben Arbeitskraft zuzuordnen ist, die auch die anderen Bauwerke errichtet hat, so dass ein vierter Turm mit der Bezeichnung F und schließlich ein fünfter Turm mit der Bezeichnung G zur Verteidigung des Südwesthangs vorhanden sind. das am wenigsten sichtbare, ist denkbar. Der viellappigen Bastion wurde ein weiterer äußerer Verteidigungskörper hinzugefügt, der der Typologie des mit Türmen versehenen Antemural folgte, von dem auf der Nordseite zwei Türme, die durch einen geraden Mauerabschnitt verbunden sind und als D und E bezeichnet werden, sicher erkennbar sind, während das Vorhandensein eines Drittens, immer in diesem Sektor. Der Turm namens D zeigt Phasen der jüngeren Bronzezeit (bemerkenswert sind sechs große Terrakotta-Bügelsteine, drei Schüsseln und eine Pfanne).
Einige Strukturen des monumentalen Komplexes weisen deutliche Anzeichen von Veränderungen an den ursprünglichen Gebäuden auf, sowohl innerhalb als auch außerhalb der mit Türmen versehenen Bastion: insbesondere sowohl im nördlichen Sektor zwischen dem Antemural und der Nuraghe, sowohl im südlichen Sektor als auch im sogenannten Turm A hebt die Spuren kreisförmiger Mauern hervor, die aus mittelgroßen bis kleinen Basaltsteinen errichtet wurden und nicht zu Verteidigungsbauten, sondern eher zu Wohnzwecken gehören. Das Vorkommen von Steinmaterial auf dem Boden scheint, wenn auch nicht in großen Konzentrationen, recht weit verbreitet zu sein, so dass nicht ausgeschlossen werden kann, dass sich das Dorf weit über das heute am besten sichtbare Gebiet hinaus erstreckt, das in den letzten Jahren ausgegraben wurde. Die archäologische Untersuchung ermöglichte es, die Lebensphasen des Dorfes zu ermitteln: Die dokumentarischste wird auf das Ende der letzten Bronzezeit (vor dem 9. Jahrhundert v. Chr.) datiert, mit einer Anwesenheit in der punischen Zeit und bis dahin in die spätrömische Kaiserzeit, als die ursprünglichen Bauten, wenn auch mit Renovierungen, Anpassungen und Ergänzungen, mehr oder weniger sporadisch genutzt wurden (in der Gegend wurden punische Handelsamphoren, versiegelte A- und gewöhnliche Keramik gefunden).
Das gesamte Gelände hat mehrere Phasen der Aufgabe und mehr oder weniger teilweisen Wiederbesiedlung durchgemacht. Anhand der Analyse der Ausgrabungsdaten ist es möglich, verschiedene Momente des Lebens in der Gegend zu vermuten, die von der mittleren bis zur jüngsten Bronzezeit reichen (Zeitraum, in dem sich die Einheimischen in dieser Ebene niederließen, angezogen von der Fruchtbarkeit des Bodens und dem Vorhandensein von Wasserläufen). , mit einer maximalen planimetrischen Entwicklung in der letzten Bronzezeit (1150-900 v. Chr.), einer Phase der Aufgabe am Ende der Nuraghenzeit (bestimmt durch einen heftigen Brand), einer sporadischen Wiederbesiedlung des Gebiets in der punischen Zeit und dann stabile Wiederbesiedlung in der Römerzeit.

Geschichte der Ausgrabungen und Studien
Das Gelände wurde im Zeitraum 1996–2004 von mehreren stratigraphischen Ausgrabungskampagnen in Mitleidenschaft gezogen, die eine komplexe Nuraghe ans Tageslicht brachten, die aus einer wahrscheinlich fünfflügeligen Bastion bestand, die zum Schutz eines zentralen Bergfrieds errichtet wurde und von einer Mauer umgeben war, die die Hütten des Dorfes umgab und verschiedene hervorhob Phasen der Anwesenheit von der jüngeren Bronzezeit bis zur historischen Zeit.
Der archäologische Komplex ist jedoch seit dem 19. Jahrhundert für seine Majestät bekannt und bekannt: Vittorio Angius definierte die Nuraghe Fenu als „würdig, zu den größten bekannten zu zählen und gezählt zu werden“, doch am 18. März 1880 wurde sie zur Pfarrei erklärt Der Priester von Pabillonis, G. Puxeddu, schreibt in einem handschriftlich ausgefüllten Formular: „Nuraghe Nuraxi de Fenu. Erhaltungszustand, in dem es gefunden wird: zerstört.“ 1918 bestätigte und präzisierte A. Taramelli die Nachricht, indem er erklärte, dass „im Campidano Abschnitt von Pabillonis [... .] gab es die schöne Nuraghe Fenu, die für den Bau einer Eisenbahnbrücke abgebaut wurde“ und zählt sie zu den prähistorischen Denkmälern im „Rivus Sacer-Becken“, dem heutigen Rio Sitzerri, im Gebiet dazwischen Neapolis und Sardara, während G. Ugas 1998 die Nuraghe Fenu zusammen mit der Nuraghe Santu Sciori als die einzigen komplexen Nuraghen auflistet, die noch im Gemeindegebiet von Pabillonis existieren.

Literaturverzeichnis
Oberaufsicht für das archäologische Erbe der Provinzen Cagliari und Oristano, Nuraghenkomplex Nuraxi Fenu. Bericht für die im Dekret Nr. genannten Zwecke. 10 vom 15. Januar 2015. Bericht der Oberaufsicht für das archäologische Erbe von Cagliari-Oristano; MIBACT-Dekret Nr. 10.2015.
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Wie kommt man
Nuraxi Fenu liegt etwa 3 km vom Stadtzentrum entfernt. Folgen Sie der Straße SP4.3, die von Pabillonis nach Sardara führt. Nachdem Sie die Bahnschranke passiert haben, biegen Sie rechts in eine kleine Straße parallel zu den Bahngleisen ein.